Provoz kolejiště

Zatímco všechny fotky z uskutečněných akcí dávám víceméně ihned na náš web, tak fotografie z provozu kolejiště při schůzkách kroužků jsou poměrně vzácné. Podobně fotografie z provozu na našich akcích najdete spíše v oddílu tohoto webu "Akce uskutečněné". Proto tuto část fotogalerie teprve postupně připravuji...
Už nyní je v ní řada snímků dokumentujících provoz na kolejištích v našem KŽM hned od vzniku našich kroužků v roce 2007, a to od malého zapůjčeného kolejiště až po současné kolejiště, které neustále roste a vyvíjí se.

Fotografie z provozu kolejiště také najdete na našem webu především ve složce:
- Akce - uskutečněné přípdně i ve složce
- Ukázky práce kroužku

V sobotu 17.3.2018 jsme se sešli s Víťou Kozohorským, bývalým vedoucím v našem KŽM, a to proto, abychom natočili nové video, dokumentující současný stav našeho kolejiště. Je tomu již dost dlouho, co Víťa natočil své první video u nás v KŽM. Bylo to tuším v roce 2013. Nyní jsme již pokročili opět dál. Před natáčením jsem postavil (rozuměj smontoval) rozebírací trať Brod - Světlá přes předsíň a také skrytou stanici Brod ve vstupní místnosti. V Brodě se ještě nejezdí, ale pro představu, co už máme k dispozici jsem ji tam také zařadil. Video jsme natáčeli asi 3 hodiny, záběr po záběru.

V roce 2010 jsme stanici Ledeč postavili a ihned ji uvedli do provozu. Byla to první část nového kolejiště. Samozřejmě jsme ihned potom začali zprovozňovat další úseky, tj. pokračující trať do Světlé i samotnou stanici Světlá, takže jsme měli plné ruce práce. A právě proto se modelování v Ledči rozjíždělo tak pomalu.

Než jsme získali nové prostory a postavili alespoň část klubového kolejiště, která by se dala provozovat, uplynuly čtyři roky. Abychom před postavením nového klubového kolejiště zajistili modelový provoz, měli jsme k dispozici zapůjčené malé domácí kolejiště, na kterém jsme v rámci možností prováděli alespoň trochu modelový provoz. Po zprovoznění žst. Ledeč (v roce 2010) a postavení a zprovoznění trati směr Světlá (v roce 2011) už jsme z prostorových důvodů nemohli zapůjčené kolejiště dále provozovat a museli jsme jej vyřadit z našeho provozu a vrátit jej.